山東商報·山海新聞了解到，近日，聊城市交通運輸局發(fā)布了雄商高鐵聊城段最新建設進展。截至6月30日，該段征地拆遷全面完成，“三電”及管線遷改率達98.22%。雄商與濟鄭高鐵并行段工程全部完成。臨清東站、陽谷東站站房主體結構封頂；橋梁鉆孔樁、承臺、墩身、架梁全部完成，無砟軌道底座板完成26.8%、軌道板完成9.5%；接觸網(wǎng)完成40%。工程處于無砟軌道鋪設與接觸網(wǎng)架設階段。
公開資料顯示，雄商高鐵聊城段全長101.13公里，自北向南途經(jīng)臨清市（24.7公里）、東昌府區(qū)（43.1公里）、度假區(qū)（1.4公里）、陽谷縣（31.9公里）4個縣（市、區(qū)），在聊城市境內設臨清東站、聊城西站、陽谷東站，是聊城市繼濟鄭高鐵后的第二條南北向快速通道。其中，臨清東站（建筑面積9998平方米）和陽谷東站（建筑面積21199平方米）由中鐵建工集團有限公司施工建設。
雄商高鐵北起京雄城際雄安站，向南經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后，再經(jīng)山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站，線路長度551.97公里，其中山東省境內268.97公里。為雙線高速鐵路，速度目標值350km/h，全線從北至南設雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘共16站。項目總投資827.1億元，于2022年9月正式開工建設，工期4年，預計2026年9月通車。該高鐵線路走向與京九鐵路基本平行，位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，建成后將串聯(lián)京津冀、山東半島和中原城市群，成為南北交通新動脈。
雄商高鐵聊城段在陽谷縣境內全長32公里，途經(jīng)郭屯鎮(zhèn)、石佛鎮(zhèn)、安樂鎮(zhèn)、閻樓鎮(zhèn)、十五里園鎮(zhèn)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中，陽谷東站位于袁莊村西側400m，西李樓村西南側1.2km處，車站總建筑面積9999平方米，建筑高度23.65米，其設計靈感來源于“打虎故地，英雄陽谷”的文化意境，旨在營造莊重典雅、簡潔大氣的形象。陽谷東站還建有站前廣場及輔助設施、公交中心、長途客運中心、站前大道（連接壽郭路）等。
臨清東站位于臨清市新華路街道西閻莊村附近，位于S257 省道南側，工業(yè)路西側，S315 省道北側，距離臨清市區(qū)約2km。該站上行距離清河西站25.817km，下行距離聊城西站45.388km，是雄商高鐵的重要中間站。車站規(guī)模為2 臺夾5 線（含正線2 條），設450×9×1.25m 側式站臺1 座，設450×12×1.25m 島式站臺1 座，站中心處設8.0m 寬旅客地道1座。臨清東站建筑設計緊扣“運河鈔關，臨清門戶”主題，提取運河船只、石雕等文化元素，通過挑檐與橫向線條呼應運河神韻，兼具實用性與地域特色。
